Оригинал взят у ![]()
timokhin_a_aв То, чего у нас нет. Часть 1.
timokhin_a_aв То, чего у нас нет. Часть 1.Похоже, все ограничения отключены и наши стали утюжить нефтевозы на территориях, контролируемых ИГИЛ. Тут надо понять вот что - ИГИЛ продаёт нефть на скважинах. Грузовик отошедший от качалки это уже не ИГИЛ. Это уже бизнесмен - гражданин ИГИЛ, или наёмный водитель - гражданин ИГИЛ. То есть это просто человек, устроившийся на работу дальнобойщиком - и, замечу, работающий им во время боевых действий. То есть это не боевик. Это - гражданское лицо. Мирняк.
Понятное дело, наши всегда знали про это, но пока не свалили самолёт с туристами, этот бизнес не трогали. Потому, что 500 грузовиков - это как минимум несколько десятков водителей, убитых до того, как остальные несколько сотен что-то поняли. Гражданских водителей. Не уверен, что самолёт на самом деле свалило именно ИГ, может и нет, но удары по нефтевозам начались сразу же после этого. Что, кстати, вполне может быть совпадением.
Американцы тоже никогда не трогали нефтевозы и скважины. Они целый год смотрели как ИГИЛ экспортирует нефть, но бомбили только несколько НПЗ. А экспорту не мешали. Чтобы их прокси армия - ИГИЛ - не осталась без денег.
Это в общем их традиционная фишка. Во время ВМВ они старательно облетали стороной немецкие заводы по производству синтетического бензина, чтобы Вермахт на Восточном фронте как можно дольше сохранял боеспособность, а наши потери были максимально высокими, и только когда началось американское вторжение в Европу, они их довольно быстро разбомбили, лишив Вермахт мобильности.
Американцы - враги рода человеческого. Нелюдь, дети Сатаны в чистом, кристальном виде. Нечисть. Абсолютное Зло.
Но у них можно многому поучиться. И сегодня я хочу обратить внимание на одной крайне удачной концепции, которую легко могли реализовать и мы, но реализовали только они. Это боевое средство, которого сейчас, когда мы начинаем охоту на караваны (вспомним, товарищ, мы Афганистан), нам будет очень не хватать, но которого у нас нет. И вообще ни у кого нет. Хотя могло бы быть.
Это так называемый самолёт огневой поддержки. Как сами американцы говорят - "ганшип" (gunship), "артиллерийский корабль", если переводить дословно.
Вот это.
![]()
История этих машин началась во Въетнаме, где американцы ставили на старички С-47 пулемёты Миниган или 12,7мм М2. Получалась такая летающая пулемётная батарея. Против противника, не имеющего ПВО вообще это работало просто отлично.Суть боевого применения прекрасно демонстрирует вот эта картинка.
![]()
У машины всё вооружение установлено по левому борту, при боевом применении в идеале самолёт движется вокруг целей, в результате чего они очень долго - до полного уничтожения - находятся под огнём. При этом огонь массированный, разрушительная мощь у всех последних моделей со 105-мм пушкой огромна, а находиться в воздухе самолёт может очень долго.
Надо сказать, что если у противника есть ПВО, то ганшипам там делать нечего. В конце войны во Въетнаме их сбивали "Стрелами", в Ираке, в 1991 году, несмотря на впечатляющую статистику уничоженных целей за один вылет, "Ганшип" тоже стал одной из первых жертв ПВО, хоть его и не подводили под ЗРК, но вот против всяких папуасов это работает на ура.
В первом же вылете против нефтевозов американцы уничтожили 116 грузовиков только двумя истребителями F-16 и двумя ганшипами. Надо понимать, что цена такого уничтожения была минимальной - главное, что они расходовали это были артиллерийские снаряды, причём малокалиберные.
На уголке неба есть статьи, рассказывающие об эволюции этого оружия:
http://airwar.ru/enc/attack/ac47.html
http://airwar.ru/enc/attack/ac119g.html
http://airwar.ru/enc/attack/ac119k.html
http://airwar.ru/enc/attack/ac123.html
http://airwar.ru/enc/attack/ac130.html
http://airwar.ru/enc/attack/ac130e.html
http://airwar.ru/enc/attack/ac130h.html
http://airwar.ru/enc/attack/ac130u.html
Сейчас испытывается поколение J, его лучше гуглить по-английски.
Чтобы было понятно, как работает эта молотилка, смотрите вот это видео
А если интересно, как там работает экипаж - то вот это
В начале член экипажа за кадром очень доходчиво рассказывает про преимущества ганшипа - мы долго висим над полем боя, можем отслеживать обстановку, поэтому никогда не путаем своих и чужих, и очень точно стреляем.
От себя добавлю, что ещё и дешево стреляют.
К чему собственно этот ликбез? Да к тому, что в Сирии, в условиях, когда у противника нет ПВО, когда наземные силы слабы и нуждаются в непрерывной и мощной поддержке с воздуха, такаие машины были бы очень кстати.
А самое главное - они были бы очень кстати, если мы реально собираемся "решить вопрос" с нефтевозами.
Такой самолёт может обследовать огромные пространства за очень небольшое время, он может находиться в районе боевого дежурства долгие часы, уничтожая одну автоколонну за другой, равно как и одиночные цели, час его боевого применения, при длительных боевых вылетах будет дешевле, чем такой же у реактивных боевых самолётов, потенциальная дальность позволила бы использовать его даже с территории РФ.
Конечно, и "Сухие" могут уничтожать караваны, как это было в Афгане, даже типовые боекомплекты для таких задач есть, типа пушечные контейнеры+два блока С-8+2ПТБ но это будет дороже и сложнее.
Тут однако встаёт вопрос сроков. Война идёт уже сейчас, а разрабатывать подобную машину - дело не быстрое.
И тут нас опять выручит опыт американцев.
http://airwar.ru/enc/attack/ap2.html
Итак, идёт война во Въетнаме, надо охотиться на ... лодки, на которых доставляются боеприпасы и оружие для Въетконга. Задача в чём-то похожая на охоту на караваны. Что делает богатая Америка? Берет устаревший противолодочник и переоборудует его в некое подобие ганшипа.
И успешно применяет.
В отличие от того же АС-130, использовать такую машину для огневой поддержки на поле боя нельзя - и оружие маломощное, и боекомплект невелик.
А вот для охоты - вполне.
Смогут ли наши инженеры быстро переоборудовать пять-шесть старых транспортников? Нам ведь не надо ни супер-технологии, ни сверхмощное оружие. Двух пушек калибром 23-30 мм сполне хватит для работы по грузовикам, транспортный отсек позволит разместить и БК, и орудия и персонал и доп. топливные баки. Выдумывать супер технологичные прицелы не надо - места хватит и для примитивного и тяжелого оборудования, вместо автоматизированных систем наведения прокатят живые операторы. Приделать штангу для дозаправки в воздухе тоже можно, благо её не надо ни прятать в фюзеляж, ни экономить вес. Опыт использования, в т.ч. боевого в чём-то подобых самолётов у нас есть - патрульные Ан-72П бывало и кораблики японские топили, хотя это, конечно, не ганшип. По-моему, получить такой самолёт это не проблема.
Остаётся найти кандидата на переделку.
Лично я предложил бы АН-26 и АН-32. В предельно упрощенном виде, в эти самолеты можно было бы поставить 23 мм пушку в зоне заднего иллюминатора, снять рампу и вместо неё смонтировать вторую вынесенную огневую установку для стрельбы влево-назад, в блистеры и иллюминаторы вынести прицельное оборудование, для центровки в средней и передней частях грузовой кабины смонтировать дополнительные баки и вынести туда боекомплект к пушкам. У этого самолёта есть возможность внешней подвески до 4-х бомб, это тоже надо использовать.
Плюсы такого решения - цена и скорость переоборудования, возможность эксплуатации с грунтовых аэродромов, что позволит базировать самолёты в Латакии, но без задействования перегруженной базы Хмеймим. И главное, после войны их можно будет переоборудовать обратно в транспортники.
Использовать эти машины можно будет только для охоты на нефтевозы, и, видимо, ночью, но зато это позволит не задействовать для этих целей машины с Хмеймима и Ту-22М3 с Моздока. Экономия просто огромная, а бомберы и штурмовики можно будет бросить на другие цели.
Ещё один возможны по массо габаритным параметрам кандидат - Бе-12, некоторое количество которых ещё стоит на задворках аэродромов морской авиации. Этот кандидат пожухе в части внутренних объёмов для вооружения, пушка туда влезет только одна, зато есть бомболюк, откуда можно что-нибудь бросать, и демонтированное поисковое оборудование даст внутренние объёмы для прицельных систем. Поплавки можно заменить на топливные баки, а эксплуатировать машину как сухопутную. Либо установить дополнительные баки в бомбоотсеке, а базировать в Тартусе, со взлётом с акватории базы, чтобы не занимать Хмеймим. Всё равно эти самолёты себя изжили, толку от них мягко говоря не очень, а так от них хоть польза будет. После войны можно будет продать сирийцам или бросить прямо там. На эту машину в крайнем случае можно поставить не пушку, а КПВ.
Я думаю, пора уже взяться как за этот класс машин, так и за умение быстро и дешево переделывать неликвиды в боевую технику.
Опять же несколько примеров с Уголка Неба - это не "ганшипы", это просто примеры того, как американцы очень быстро и недорого пускали в бой старьё со свалок - иногда с миниальными переделками, иногда довольно обширными, но всегда быстрее, и дешевле, чем если бы пришлось делать новые самолёты. И с достаточно серьезным эффектом от боевого применения (плюсом к уже упомянутым АС-47 и Нептуну).
http://airwar.ru/enc/attack/at28.html
http://airwar.ru/enc/attack/a1h.html
http://airwar.ru/enc/bomber/b26.html
Это умение - то, чего у нас нет. И это то, что нам надо в этой войне.
Продолжение следует.
Понятное дело, наши всегда знали про это, но пока не свалили самолёт с туристами, этот бизнес не трогали. Потому, что 500 грузовиков - это как минимум несколько десятков водителей, убитых до того, как остальные несколько сотен что-то поняли. Гражданских водителей. Не уверен, что самолёт на самом деле свалило именно ИГ, может и нет, но удары по нефтевозам начались сразу же после этого. Что, кстати, вполне может быть совпадением.
Американцы тоже никогда не трогали нефтевозы и скважины. Они целый год смотрели как ИГИЛ экспортирует нефть, но бомбили только несколько НПЗ. А экспорту не мешали. Чтобы их прокси армия - ИГИЛ - не осталась без денег.
Это в общем их традиционная фишка. Во время ВМВ они старательно облетали стороной немецкие заводы по производству синтетического бензина, чтобы Вермахт на Восточном фронте как можно дольше сохранял боеспособность, а наши потери были максимально высокими, и только когда началось американское вторжение в Европу, они их довольно быстро разбомбили, лишив Вермахт мобильности.
Американцы - враги рода человеческого. Нелюдь, дети Сатаны в чистом, кристальном виде. Нечисть. Абсолютное Зло.
Но у них можно многому поучиться. И сегодня я хочу обратить внимание на одной крайне удачной концепции, которую легко могли реализовать и мы, но реализовали только они. Это боевое средство, которого сейчас, когда мы начинаем охоту на караваны (вспомним, товарищ, мы Афганистан), нам будет очень не хватать, но которого у нас нет. И вообще ни у кого нет. Хотя могло бы быть.
Это так называемый самолёт огневой поддержки. Как сами американцы говорят - "ганшип" (gunship), "артиллерийский корабль", если переводить дословно.
Вот это.
История этих машин началась во Въетнаме, где американцы ставили на старички С-47 пулемёты Миниган или 12,7мм М2. Получалась такая летающая пулемётная батарея. Против противника, не имеющего ПВО вообще это работало просто отлично.Суть боевого применения прекрасно демонстрирует вот эта картинка.
У машины всё вооружение установлено по левому борту, при боевом применении в идеале самолёт движется вокруг целей, в результате чего они очень долго - до полного уничтожения - находятся под огнём. При этом огонь массированный, разрушительная мощь у всех последних моделей со 105-мм пушкой огромна, а находиться в воздухе самолёт может очень долго.
Надо сказать, что если у противника есть ПВО, то ганшипам там делать нечего. В конце войны во Въетнаме их сбивали "Стрелами", в Ираке, в 1991 году, несмотря на впечатляющую статистику уничоженных целей за один вылет, "Ганшип" тоже стал одной из первых жертв ПВО, хоть его и не подводили под ЗРК, но вот против всяких папуасов это работает на ура.
В первом же вылете против нефтевозов американцы уничтожили 116 грузовиков только двумя истребителями F-16 и двумя ганшипами. Надо понимать, что цена такого уничтожения была минимальной - главное, что они расходовали это были артиллерийские снаряды, причём малокалиберные.
На уголке неба есть статьи, рассказывающие об эволюции этого оружия:
http://airwar.ru/enc/attack/ac47.html
http://airwar.ru/enc/attack/ac119g.html
http://airwar.ru/enc/attack/ac119k.html
http://airwar.ru/enc/attack/ac123.html
http://airwar.ru/enc/attack/ac130.html
http://airwar.ru/enc/attack/ac130e.html
http://airwar.ru/enc/attack/ac130h.html
http://airwar.ru/enc/attack/ac130u.html
Сейчас испытывается поколение J, его лучше гуглить по-английски.
Чтобы было понятно, как работает эта молотилка, смотрите вот это видео
А если интересно, как там работает экипаж - то вот это
В начале член экипажа за кадром очень доходчиво рассказывает про преимущества ганшипа - мы долго висим над полем боя, можем отслеживать обстановку, поэтому никогда не путаем своих и чужих, и очень точно стреляем.
От себя добавлю, что ещё и дешево стреляют.
К чему собственно этот ликбез? Да к тому, что в Сирии, в условиях, когда у противника нет ПВО, когда наземные силы слабы и нуждаются в непрерывной и мощной поддержке с воздуха, такаие машины были бы очень кстати.
А самое главное - они были бы очень кстати, если мы реально собираемся "решить вопрос" с нефтевозами.
Такой самолёт может обследовать огромные пространства за очень небольшое время, он может находиться в районе боевого дежурства долгие часы, уничтожая одну автоколонну за другой, равно как и одиночные цели, час его боевого применения, при длительных боевых вылетах будет дешевле, чем такой же у реактивных боевых самолётов, потенциальная дальность позволила бы использовать его даже с территории РФ.
Конечно, и "Сухие" могут уничтожать караваны, как это было в Афгане, даже типовые боекомплекты для таких задач есть, типа пушечные контейнеры+два блока С-8+2ПТБ но это будет дороже и сложнее.
Тут однако встаёт вопрос сроков. Война идёт уже сейчас, а разрабатывать подобную машину - дело не быстрое.
И тут нас опять выручит опыт американцев.
http://airwar.ru/enc/attack/ap2.html
Итак, идёт война во Въетнаме, надо охотиться на ... лодки, на которых доставляются боеприпасы и оружие для Въетконга. Задача в чём-то похожая на охоту на караваны. Что делает богатая Америка? Берет устаревший противолодочник и переоборудует его в некое подобие ганшипа.
И успешно применяет.
В отличие от того же АС-130, использовать такую машину для огневой поддержки на поле боя нельзя - и оружие маломощное, и боекомплект невелик.
А вот для охоты - вполне.
Смогут ли наши инженеры быстро переоборудовать пять-шесть старых транспортников? Нам ведь не надо ни супер-технологии, ни сверхмощное оружие. Двух пушек калибром 23-30 мм сполне хватит для работы по грузовикам, транспортный отсек позволит разместить и БК, и орудия и персонал и доп. топливные баки. Выдумывать супер технологичные прицелы не надо - места хватит и для примитивного и тяжелого оборудования, вместо автоматизированных систем наведения прокатят живые операторы. Приделать штангу для дозаправки в воздухе тоже можно, благо её не надо ни прятать в фюзеляж, ни экономить вес. Опыт использования, в т.ч. боевого в чём-то подобых самолётов у нас есть - патрульные Ан-72П бывало и кораблики японские топили, хотя это, конечно, не ганшип. По-моему, получить такой самолёт это не проблема.
Остаётся найти кандидата на переделку.
Лично я предложил бы АН-26 и АН-32. В предельно упрощенном виде, в эти самолеты можно было бы поставить 23 мм пушку в зоне заднего иллюминатора, снять рампу и вместо неё смонтировать вторую вынесенную огневую установку для стрельбы влево-назад, в блистеры и иллюминаторы вынести прицельное оборудование, для центровки в средней и передней частях грузовой кабины смонтировать дополнительные баки и вынести туда боекомплект к пушкам. У этого самолёта есть возможность внешней подвески до 4-х бомб, это тоже надо использовать.
Плюсы такого решения - цена и скорость переоборудования, возможность эксплуатации с грунтовых аэродромов, что позволит базировать самолёты в Латакии, но без задействования перегруженной базы Хмеймим. И главное, после войны их можно будет переоборудовать обратно в транспортники.
Использовать эти машины можно будет только для охоты на нефтевозы, и, видимо, ночью, но зато это позволит не задействовать для этих целей машины с Хмеймима и Ту-22М3 с Моздока. Экономия просто огромная, а бомберы и штурмовики можно будет бросить на другие цели.
Ещё один возможны по массо габаритным параметрам кандидат - Бе-12, некоторое количество которых ещё стоит на задворках аэродромов морской авиации. Этот кандидат пожухе в части внутренних объёмов для вооружения, пушка туда влезет только одна, зато есть бомболюк, откуда можно что-нибудь бросать, и демонтированное поисковое оборудование даст внутренние объёмы для прицельных систем. Поплавки можно заменить на топливные баки, а эксплуатировать машину как сухопутную. Либо установить дополнительные баки в бомбоотсеке, а базировать в Тартусе, со взлётом с акватории базы, чтобы не занимать Хмеймим. Всё равно эти самолёты себя изжили, толку от них мягко говоря не очень, а так от них хоть польза будет. После войны можно будет продать сирийцам или бросить прямо там. На эту машину в крайнем случае можно поставить не пушку, а КПВ.
Я думаю, пора уже взяться как за этот класс машин, так и за умение быстро и дешево переделывать неликвиды в боевую технику.
Опять же несколько примеров с Уголка Неба - это не "ганшипы", это просто примеры того, как американцы очень быстро и недорого пускали в бой старьё со свалок - иногда с миниальными переделками, иногда довольно обширными, но всегда быстрее, и дешевле, чем если бы пришлось делать новые самолёты. И с достаточно серьезным эффектом от боевого применения (плюсом к уже упомянутым АС-47 и Нептуну).
http://airwar.ru/enc/attack/at28.html
http://airwar.ru/enc/attack/a1h.html
http://airwar.ru/enc/bomber/b26.html
Это умение - то, чего у нас нет. И это то, что нам надо в этой войне.
Продолжение следует.