В дополнение к старой новости
Оригинал взят у Image may be NSFW.
Clik here to view.
bmpdв Первый полет модернизированного самолета Pucara
Оригинал взят у Image may be NSFW.
Clik here to view.
bmpdв Первый полет модернизированного самолета Pucara24 ноября 2015 года на аэродроме военного авиационного училища ВВС Аргентины в Кордобе состоялся первый полетопытного образца ремоторизованного аргентинского легкого штурмовика Pucara, получившего в модернизированном варианте обозначение IA-58H. Ремоторизованный опытный образец, переделанный из серийного самолета IA-58A с бортовым номером А-561 (новый номер АХ-561), получил два турбовинтовых двигателя Pratt & Whitney Canada PT-6A-62 взлетной мощностью около 1000 л.с. с четырехлопастными воздушными винтами вместо штатных французских турбовинтовых двигателей Turbomeca Astazou XVIG с трехлопастными винтами. Выпуск двигателей серии Astazou был прекращен Turbomeca еще в 1984 году, и сервисная поддержка этих моторов также к настоящему времени уже ине осуществляется, что и стало главной причиной ремоторизаци. Также самолет получил новое крыло с "обнуленным" летным ресурсом.
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Первый полет опытного образца ремоторизованного аргентинского легкого штурмовика IA-58H Pucara (бортовой номер АХ-561), оснащенного турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT-6A-62. Кордоба, 24.11.2015 (с) министерство обороны Аргентины
Разработка модернизации IA-58H с ремоторизацией была осуществлена бывшим разработчиком и серийным производителем cамолетов Pucara аргентинским государственным предприятием Fabrica Argentina de Aviones "Brigadier San Martín" S.A. (FAdeA, бывшая Fábrica Militar de Aviones, FMA) в Кордобе совместно с израильской корпорацией Israel Aerospace Industries (IAI).
Проекты модернизации самолетов Pucara в Аргентине имеют длительную историю. Очередной этап этих проектов наступил в 2011 году, когда FAdeA в рамках программы FAS1160 был заключен контракт с IAI на проведение работ по ремоторизации самолетов с установкой новых двигателей Pratt & Whitney Canada PT-6A-62 и нового комплекса авионики (поставщиком которого в основном выступит другая израильская компания Elbit Systems). В 2012 году IAI в Израиле спроектировала и изготовила новое крыло с мотогондолами для ремоторизуемого прототипа АХ-561, и поставила его в Кордобу. Летом 2014 года начались наземные испытания ремоторизованного образца. Испытания электронных систем модернизируемого самолета начаты на другом переоборудованном в опытный самолете (бортовой номер А-568).
С 1974 по 1986 годы предприятие FMAв Кордобе построило 110 серийных самолетов IA-58A Pucara, из которых 25 были потеряны в Фолклендской войне 1982 года, а 13 затем проданы из состава ВВС Аргентины в Колумбию, Уругвай и Шри-Ланку. К настоящему времени ВВС Аргентины располагают 34 самолетами IA-58A, из которых в летном состоянии находятся не более 15. Согласно нынешним планам, подтвержденным министром обороны Аугустином Росси, присутствовавшим на первом полете IA-58H 24 ноября, ВВС Аргентины предполагают к концу 2020 года провести по варианту IA-58H модернизацию 20 своих строевых самолетов Pucara (включая переделанный самолет А-561), что позволит продлить срок их службы до 2045 года.
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Опытный образец ремоторизованного аргентинского легкого штурмовика IA-58H Pucara (бортовой номер еще А-561), оснащенного турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT-6A-62, во время наземных пробежек. Кордоба, 15.09.2015 (с) Jose Soria / www.andespotters.com
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Изготовленный IAI в Израиле и доставленное в Аргентину новое крыло с мотогондолами для ремоторизуемого прототипа А-561 модернизированного самолета IA-58H Pucara (c) FAdeA / министерство обороны Аргентины
Image may be NSFW.
Clik here to view.![9F9]( "9F9")
Опытный образец ремоторизованного аргентинского легкого штурмовика IA-58H Pucara (бортовой номер А-561), оснащенного турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT-6A-62, в цеху предриятия FAdeA (с) FAdeA
Видео наземных испытаний опытного образца ремоторизованного аргентинского легкого штурмовика IA-58H Pucara (бортовой номер А-561), оснащенного турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT-6A-62 в августе 2015 года:
В
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Первый полет опытного образца ремоторизованного аргентинского легкого штурмовика IA-58H Pucara (бортовой номер АХ-561), оснащенного турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT-6A-62. Кордоба, 24.11.2015 (с) министерство обороны Аргентины
Разработка модернизации IA-58H с ремоторизацией была осуществлена бывшим разработчиком и серийным производителем cамолетов Pucara аргентинским государственным предприятием Fabrica Argentina de Aviones "Brigadier San Martín" S.A. (FAdeA, бывшая Fábrica Militar de Aviones, FMA) в Кордобе совместно с израильской корпорацией Israel Aerospace Industries (IAI).
Проекты модернизации самолетов Pucara в Аргентине имеют длительную историю. Очередной этап этих проектов наступил в 2011 году, когда FAdeA в рамках программы FAS1160 был заключен контракт с IAI на проведение работ по ремоторизации самолетов с установкой новых двигателей Pratt & Whitney Canada PT-6A-62 и нового комплекса авионики (поставщиком которого в основном выступит другая израильская компания Elbit Systems). В 2012 году IAI в Израиле спроектировала и изготовила новое крыло с мотогондолами для ремоторизуемого прототипа АХ-561, и поставила его в Кордобу. Летом 2014 года начались наземные испытания ремоторизованного образца. Испытания электронных систем модернизируемого самолета начаты на другом переоборудованном в опытный самолете (бортовой номер А-568).
С 1974 по 1986 годы предприятие FMAв Кордобе построило 110 серийных самолетов IA-58A Pucara, из которых 25 были потеряны в Фолклендской войне 1982 года, а 13 затем проданы из состава ВВС Аргентины в Колумбию, Уругвай и Шри-Ланку. К настоящему времени ВВС Аргентины располагают 34 самолетами IA-58A, из которых в летном состоянии находятся не более 15. Согласно нынешним планам, подтвержденным министром обороны Аугустином Росси, присутствовавшим на первом полете IA-58H 24 ноября, ВВС Аргентины предполагают к концу 2020 года провести по варианту IA-58H модернизацию 20 своих строевых самолетов Pucara (включая переделанный самолет А-561), что позволит продлить срок их службы до 2045 года.
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Опытный образец ремоторизованного аргентинского легкого штурмовика IA-58H Pucara (бортовой номер еще А-561), оснащенного турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT-6A-62, во время наземных пробежек. Кордоба, 15.09.2015 (с) Jose Soria / www.andespotters.com
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Изготовленный IAI в Израиле и доставленное в Аргентину новое крыло с мотогондолами для ремоторизуемого прототипа А-561 модернизированного самолета IA-58H Pucara (c) FAdeA / министерство обороны Аргентины
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Опытный образец ремоторизованного аргентинского легкого штурмовика IA-58H Pucara (бортовой номер А-561), оснащенного турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT-6A-62, в цеху предриятия FAdeA (с) FAdeA
Видео наземных испытаний опытного образца ремоторизованного аргентинского легкого штурмовика IA-58H Pucara (бортовой номер А-561), оснащенного турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT-6A-62 в августе 2015 года:
В